Электропоезд "Сокол"    

   

     По техническому заданию, утвержденному Министерством путей сообщения Российской Федерации, ЦКБ МТ “Рубин” в кооперации с более чем 50 оборонными предприятиями Северо-западного региона и институтами МПС РФ был спроектирован 12-вагонный высокоскоростной электропоезд “Сокол” со скоростью движения по существующим магистралям МПС до 250 км/час.Строительство опытного 6-вагонного электропоезда "Сокол" было завершено в 1999 г.

     В конструкции электропоезда применен ряд проектных решений, позволивших обеспечить его высокие технические характеристики, отвечающие современным требованиям: оригинальная, с повышенной жесткостью конструкция цельносварных кузовов вагонов из алюминиевых сплавов АМГ61 и АМГ5, оптимальная аэродинамическая форма головной части поезда, тяговый привод для каждой 3-вагонной секции с 4-мя асинхронными двигателями и статическими преобразователями для двух систем питания (постоянного тока 3 кВ и переменного 25 кВ), использование микропроцессорной техники в управлении системами поезда и их диагностике.

     Электропоезд оснащен современной микропроцессорной системой управления и системами безопасности движения, автономными, обеспечивающими экологическую безопасность, системами жизнеобеспечения (отопление, вентиляция, кондиционирование, водоснабжение, сбор стоков и отходов), энергопоглощающими устройствами для восприятия ударных нагрузок в экстремальных ситуациях.

    Конструктивные и технологические решения обеспечивают низкую шумность как внутри, так и снаружи вагонов, пожарозащищенность, комфорт и сводят к минимуму воздействие на окружающую среду, резко повышают надежность поезда и привлекательность для пассажиров.

     В 2000 - 2002 г.г. на экспериментальном кольце ВНИИ Железнодорожного транспорта и на магистрали Санкт-Петербург - Москва были проведены предварительные, приемочные и контрольные испытания опытного электропоезда со скоростями до 236 км/час при питании от контактной сети постоянного тока.

    В 2000 г. было введено в эксплуатацию специализированное депо, оснащенное самым совершенным оборудованием для диагностирования и технического обслуживания электропоездов "Сокол".

Основные технические характеристики 12-вагонного электропоезда “Сокол-250”:

Максимальная скорость 250 км/час
Ширина колеи 1520 мм
Габарит
Длина поезда по сцепкам 322,8 м
Максимальная нагрузка на ось, не более 17 т
Минимальный радиус проходимых кривых 150 м
Число мест:

с вагонами 2 класса

832

с вагонами 1 и 2 класса

688
Электропитание ~25 кВ,50 Гц; =3 кВ
Тяговая мощность 10800 кВт
  

    В начало