ЦКБ МТ "Рубин" разработано техническое предложение по разработке электровоза для буксировки пассажирских прицепных вагонов в составе скоростного поезда.

     Электровоз предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением 3 кВ и на переменном токе 25 кВ, 50 Гц с шириной колеи 1524 мм с максимальной эксплуатационной скоростью 200 км/час на горизонтальном участке пути.

     Кузов электровоза выполнен в виде объемной цельносварной рамы, каркаса из катаных профилей и деталей зашивки листового проката. Для упрощения технологии сварки и снижения стоимости кузова для их изготовления используются углеродистые и низколегированные стали, стоимость которых значительно ниже стоимости нержавеющей стали.

     Для обеспечения безопасности в случае аварийных столкновений в носовой и кормовой частях электровоза устанавливаются энергопоглощающие элементы.

     Кабина машиниста оборудуется принудительной вентиляцией с кондиционированием воздуха.

     Токоприемники обеспечивают надежный токосъем во всех режимах эксплуатации поезда при питании от сети как переменного, так и постоянного тока при движении электровоза со скоростью до 200 км/ч.

     Комплексная бортовая система управления, созданная на базе современных микропроцессорных систем, обеспечивает ручное автоматизированное управление движением электровоза с соблюдением требований безопасности, а также управление, контроль и диагностику установленных на электровозе технических средств.

    В начало